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汽車衡購買安裝注意事點

更新時間:2017-10-28      瀏覽次數(shù):1384

選購汽車衡首先要找到具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家,選好自己合適的尺寸規(guī)格、噸位,確認好配置價格,然后就是生產(chǎn)廠家下單生產(chǎn)、組織發(fā)貨、到貨安裝、調(diào)試驗收等工作了。對于用戶來說除了找準有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家買到質(zhì)量可靠的產(chǎn)品之外,汽車衡的地基設(shè)計、基礎(chǔ)施工質(zhì)量及安裝質(zhì)量會極大地影響汽車衡的使用壽命、稱重性能。所以從基礎(chǔ)設(shè)計開始就應引起相關(guān)人員的足夠重視,為后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ),使汽車衡的優(yōu)良性能得到充分發(fā)揮。下面鷹衡稱重為您敘述如下:

1.汽車衡的地基基礎(chǔ)

對于無基坑汽車衡,支撐汽車衡的基礎(chǔ)應高于地面50mm以上,以防地面水流和流沙進入汽車衡的地基腐蝕基礎(chǔ)板、地腳螺栓和稱重傳感器連接件,導致這些鋼鐵元件使用壽命縮短和增加汽車衡維修成本和頻次。地基的基礎(chǔ)表面橫向要有一定的坡度(中間高、兩端低坡度在1%),使雨水順勢流出地基外。對于有基坑汽車衡,應設(shè)計合理的支撐車衡地基基礎(chǔ)的防水、防流沙和排水設(shè)施。

2.汽車衡的基礎(chǔ)板

基礎(chǔ)板是支撐汽車衡的鋼鐵元件,汽車衡通過基礎(chǔ)板與混凝土的地基相連接,基礎(chǔ)板一般有塊,分上基礎(chǔ)板和下基礎(chǔ)板,2塊板相互配合可對稱重傳感器下連接件進行縱向和橫向的位移,從而確保稱重傳感器定位在正確的位置上。上基礎(chǔ)板是安裝和固定稱重傳感器下連接件的元件;下基礎(chǔ)板是安裝和固定上基礎(chǔ)板并支撐汽車衡的元件,下基礎(chǔ)板是預埋件,應采用2次混凝土澆灌來保證各基礎(chǔ)板的水平高差在3mm以內(nèi)及保證每個基礎(chǔ)板的水平。否則,如果各基礎(chǔ)板的水平高差過大,調(diào)試時難以使各稱重傳感器受力均衡;如果基礎(chǔ)板不水平會使稱重傳感器的受力線偏離其軸線和容易使其發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動。稱重傳感器受力不均衡,使某些稱重傳感器受力過大或過小,受力過大會縮短稱重傳感器的使用壽命,還會使汽車衡計量性能的線性誤差不好。稱重傳感器的受力線偏離其軸線會使其計量性能的線性誤差變大,還容易造成其疲勞損壞特別是帶有收縮脖頸的搖柱式稱重傳感器;使用中稱重傳感器如果發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動,會使汽車衡計量性能的穩(wěn)定性不好?;A(chǔ)板的安裝位置應根據(jù)汽車衡的安裝圖紙的尺寸要求進行初步定位。

3.汽車衡秤臺的安裝

上下2塊基礎(chǔ)板初步安裝就位后,可進行秤臺的安裝,秤臺的安裝關(guān)鍵點是要保證縱向2頭與混凝土引坡的間隙相等。秤臺就位后,要用枕木墊好,此時的秤臺要高于汽車衡正常使用時的高度20mm-30mm,基本水平,以便于稱重傳感器的安裝。

4.稱重傳感器連接件的安裝

稱重傳感器連接件有上下2個,上連接件安裝在秤臺上,下連接件安裝在基礎(chǔ)板上,上下個連接件起固定或定位稱重傳感器的作用。下連接件的定位非常重要,直接關(guān)系到稱重傳感器的垂直度,稱重傳感器的垂直度直接關(guān)系著汽車衡的計量性能和稱重傳感器的壽命,但其定位不能*根據(jù)圖紙的尺寸來定位,因為秤臺制造有長度誤差、基礎(chǔ)板按圖紙定位有測量誤差、測量工具有誤差特別是使用有伸縮性的皮尺。要保證稱重傳感器的垂直度zui簡單、實用且精度zui高的辦法應該是通過稱重傳感器上下連接件的中心吊鉛垂線,這樣可保證稱重傳感器上下連接件的中心在同鉛垂線上誤差不超過1mm。在汽車衡的安裝過程中,如果不太重視稱重傳感器的垂直度問題,僅靠肉眼來觀察稱重傳感器的垂直度會帶來很大的誤差,因為肉眼只能觀察到稱重傳感器外殼的垂直度,而且只能觀察到一個方向 (橫向的垂直度,由于另一個方向縱向是 觀察不到的,從數(shù)學上可知一個圓柱體要垂直某一平面,此圓柱體表面上的2根平行于軸線且不 和軸線在同一平面即3條線不在同一平面的素線必須垂直于這個平面。所以,從一個方向觀察是無法保證稱重傳感器垂直于地面水平面的,并且還有視角誤差。歷史教訓是,用肉眼觀察或不觀察安裝的稱重傳感器,其軸線偏離垂直 中心點 下連接件圓心會有幾十毫米的誤差 稱重傳感器垂直度差,造成汽車衡計量性能差,使具有和尚頭(有收縮脖頸的搖柱式稱重傳感器的和尚頭由于偏載而疲勞損壞,導致稱重傳感器報廢。

5.稱重傳感器的安裝

稱重傳感器連接件定位正確后,可用螺栓緊固或焊接方式固定上下2塊基礎(chǔ)板。之后,將稱重傳感器就位,放下秤臺,用手轉(zhuǎn)動稱重傳感器, 查看所有稱重傳感器是否已受力,如某一稱重傳感器能轉(zhuǎn)動,說明此稱重傳感器*沒有受力,根據(jù)上下間隙大小在稱重傳感器連接件下加放合適的墊片使其受力。檢查完后,將稱重傳感器電纜接入接線盒,此時要注意接入接線盒的稱重傳感器電纜線的線頭是否浸過焊錫,一定要浸過焊錫,否則,多芯散狀的線頭經(jīng)端子螺丁擠壓和使用中的振動可能會逐步斷裂使其接觸不良、導致接觸電阻大或不穩(wěn)定而影響汽車衡的計量性能 甚至產(chǎn)生較大的稱重誤差。接著給稱重儀表通電, 檢查各稱重傳感器的輸出情況,通過秤臺的皮重壓力對各稱重傳感器的受力狀況進行調(diào)整。若為模擬式稱重傳感器,則在接線盒里測量各稱重傳感器的輸出毫伏值,毫伏值過小的,則在其稱重傳感器連接件下加放合適厚度的墊片;若為數(shù)字式稱重傳感器,則在儀表上查看各稱重傳感器的輸出顯示數(shù)值,數(shù)值過小的,則在其稱重傳感器連接件下加放合適厚度的墊片。需注意的是:靠近混凝土引坡的4只稱重傳感器因為其承擔的秤臺皮重是其它稱重傳感器的0.5倍,所以其輸出毫伏值或顯示數(shù)值是其它稱重傳感器的輸出毫伏值或顯示數(shù)值的0.5倍。在調(diào)整的過程中要注意杠桿效應,即某一只稱重傳感器墊高后受力增加,則相鄰的縱向和橫向的稱重傳感器的受力會減小,對角線的稱重傳感器受力會增加,距離越近,影響越大,反之亦然丨總之,要綜合考慮到所有稱重傳感器的輸出毫伏值或顯示數(shù)值及相鄰稱重傳感器受力由于杠桿效應的相互作用和影響, 再確定降低或升高那只稱重傳感器及墊片的厚度,盡量使全部稱重傳感器受力均衡。

6.秤臺限位間隙的調(diào)整

秤臺的限位間隙不能過大或過小。過大,使用中可能使稱重傳感器復位不好,使汽車衡的重復性誤差過大;過小,當氣溫升高時,秤臺可能會被頂死,產(chǎn)生很大的稱重誤差??傊尬婚g隙的調(diào)整要根據(jù)一年4季的季節(jié)的變化、一天之內(nèi)氣溫溫差的變化大小、秤臺熱脹冷縮的變化大小等實際情況述合考慮。要保持合適的秤臺限位間隙,可能要隨著季節(jié)的變化和一天氣溫溫差變化的大小所導致的限位間隙變化的大小,經(jīng)常進行調(diào)整。原則是:氣溫zui低時,秤臺的限位間隙不能過大,氣溫zui高時,秤臺不能無限位間隙而抵死。

7.汽車衡的校準

汽車衡安裝完畢后,在進行汽車衡的校準之前,應用一輛載重汽車對汽車衡進行反復的碾壓,使汽車衡秤臺和稱重傳感器上連接件、 稱重傳感器上連接件和稱重傳感器、稱重傳感器和稱重傳感器下連接件、稱重傳感器下連接件和基礎(chǔ)板這些有相互配合和相互運動的元件有一定的磨合和復位,消除其間隙、蠕變和死區(qū),有利于汽車衡校準的計量穩(wěn)定性和精度。 對于模擬式稱重傳感器的汽車衡,應*行汽車衡的角差校準(對于數(shù)字式稱重傳感器的汽車衡,應*行汽車衡的量程校準,再進行角差校準,將砝碼依次加放在每一只稱重傳感器的上方,砝碼越多越好,只要不超過稱重傳感器的zui大容量就行。當加放的砝碼在某只稱重傳感器的上方時,要使其所受重力盡可能大,加放砝碼的面積應盡量小,加放砝碼位置要保證每只稱重傳感器依次受力時,所受重力大小基本一致。從理論上來說,加放砝碼的組合質(zhì)量的重心在稱重傳感器的正上方是的狀況,這樣杠桿效率是zui低的狀況即卩相鄰的其它稱重傳感器所受到的砝碼重力zui小,如果砝碼的質(zhì)量重心有所偏離,偏離越大,則相鄰的其它稱重傳感器所受到的砝碼重力越大,這樣角差的校準精度會降低,此種情況下稱重傳感器受力zui大,也能保證各稱重傳感器依次受力時,各稱重傳感器所受重力的大小基本相同,但實際情況是做不到的,因為靠近混凝土引坡的4只稱重傳感器加放砝碼時不能使其重心在稱重傳感器的正上方。所以,進行汽車衡的角差調(diào)整時,依次加放在每只稱重傳感器上方的砝碼位置要保證其質(zhì)量重心偏離的距離基本一致,也就是要使各稱重傳感器依次受力時,各稱重傳感器所受重力的大小基本相同,這樣校準的角差精度才會zui高,使用中的汽車衡的偏載誤差才會zui小。汽車衡示值誤差的校準匱程校準要盡可能使用zui多的砝碼,能使用到汽車衡zui大秤量的砝碼或使用替代物校準到汽車衡zui大秤量,這樣,使用中的汽車衡的線性誤差才會小,即稱重誤差才會小。

 

事實證明,一臺具有良好地基基礎(chǔ)和安裝質(zhì)量高及校準方法科學的高質(zhì)量汽車衡,使用中會有優(yōu)良的計量性能,具體表現(xiàn)在計量穩(wěn)定性好、線性誤差小、偏載及重復性誤差小、使用中不容易出現(xiàn)問題、維護及維修周期長,關(guān)鍵零部件不容易損壞及汽車衡的使用壽命長等優(yōu)點.

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