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技術(shù)文章/ ARTICLE

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  • 2021

    11-5
    奉賢本地地磅生產(chǎn)廠家排名 物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡通常也被叫做電子地磅,是用于貨車載貨稱重的大型地磅,物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡相對(duì)其他一些應(yīng)用領(lǐng)域的一種叫法,兩者并沒有太大本質(zhì)上的區(qū)別,大家都知道物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡屬于大型稱重地磅,所以我們?cè)谌粘5氖褂弥幸⒁?,以免使用不?dāng)給企業(yè)到來不必要的麻煩和損失。1、在稱重時(shí),稱重貨物不能超過物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡的額定量程,以免影響傳感器和載物臺(tái)的使用壽命。2、過磅車輛需注意待電子汽車和儀表開機(jī)顯示歸零后,方可聽從工作人員指揮上磅。3、過磅車輛不得超過兩邊的安全黃線前后行駛,上稱臺(tái)后...
  • 2021

    11-5
    無線網(wǎng)電子地磅發(fā)展趨勢(shì)以及使用方法 物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡通常也被叫做電子地磅,是用于貨車載貨稱重的大型地磅,物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡相對(duì)其他一些應(yīng)用領(lǐng)域的一種叫法,兩者并沒有太大本質(zhì)上的區(qū)別,大家都知道物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡屬于大型稱重地磅,所以我們?cè)谌粘5氖褂弥幸⒁?,以免使用不?dāng)給企業(yè)到來不必要的麻煩和損失。1、在稱重時(shí),稱重貨物不能超過物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡的額定量程,以免影響傳感器和載物臺(tái)的使用壽命。2、過磅車輛需注意待電子汽車和儀表開機(jī)顯示歸零后,方可聽從工作人員指揮上磅。3、過磅車輛不得超過兩邊的安全黃線前后行駛,上稱臺(tái)后...
  • 2021

    11-5
    日常使用的電子地磅都有哪些漏洞 1.人工成本高,吞噬了大量的企業(yè)利潤。不知道作為一個(gè)磅房管理人員,你有沒有算過這樣一筆賬,一個(gè)司磅員每個(gè)月的工資需要多少,磅房一般需要同時(shí)有兩個(gè)人,一個(gè)司磅員和一個(gè)監(jiān)磅員,一臺(tái)磅一天下來三班倒就需要六個(gè)人,然后這六個(gè)人之外還需要有1~2個(gè)人來進(jìn)行調(diào)休和頂替請(qǐng)假工作。一臺(tái)磅就需要有7~8個(gè)人來進(jìn)行管理。在目前人工成本居高不下的情況下,人口紅利消失,像一些大中型企業(yè),廠里有幾十個(gè)計(jì)量人員,每年需要上百萬的人工成本支出。2.工作效率低,傳統(tǒng)的手工過磅模式下,地磅管理的稱重計(jì)量工作全...
  • 2021

    8-4
    導(dǎo)致地磅雷擊的原因以及防護(hù)措施 近年來,隨著電子地磅在各個(gè)行業(yè)的普及和應(yīng)用,其稱重精確度高、抗*力強(qiáng)等特點(diǎn)倍受人們所推崇。特別是隨著微電子信息系統(tǒng)的引入,電子地磅相關(guān)配套系統(tǒng)的集成度也越來越高,稱重測(cè)量精度也越來越精細(xì),而隨之帶來的問題就是其抗雷擊過電壓能力的減弱。而電子地磅一旦遭到雷擊,事必造成貨物無法正常稱重,企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸將不能正常運(yùn)行,其直接或間接損失無法估量。現(xiàn)就電子地磅雷擊途徑及其防護(hù)措施進(jìn)行詳細(xì)說明,以供同行參考。1雷擊原因及途徑電子地磅一般都處于室外露天場(chǎng)所,其大型金屬構(gòu)件,如秤臺(tái)及鋼軌等極易...
  • 2021

    8-4
    電子地磅稱重設(shè)備接線與接地應(yīng)該如何操作 電子地磅稱重設(shè)備接線范圍包括稱重傳感器與接線盒的接線,接線盒與稱重顯示儀表的接線,稱重顯示儀表與打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)等設(shè)備的接線。1、稱重傳感器與接線盒的接線:將稱重傳感器的線纜線穿過秤臺(tái),牽引到接線盒固定位,經(jīng)接線盒的密封接頭進(jìn)入接線盒內(nèi),將四芯或六芯線纜的不同顏色的線經(jīng)測(cè)量后按正負(fù)激勵(lì)電源、正負(fù)反饋、正負(fù)信號(hào)接到接線盒內(nèi)對(duì)應(yīng)的接線柱上。將傳感器線纜多余的部分用扎帶綁好,收納齊整。2、接線盒與稱重顯示儀表接線:將專用屏蔽線纜的一端經(jīng)接線盒的密封接口牽引到接線盒內(nèi),將...
  • 2021

    8-4
    數(shù)字電子地磅的電池與溫度之間的關(guān)系 最近發(fā)現(xiàn)氣溫驟降,電池充電一充就滿啦,用下又沒電啦,針對(duì)這種情況特講述一下電池和溫度的關(guān)系:如果在低溫環(huán)境,即4°C以下中使用鋰電,同樣也會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的使用時(shí)間減少了,有些原裝鋰電在低溫環(huán)境中甚至充不上電。但不必太擔(dān)心,這只是暫時(shí)狀況,不同于高溫環(huán)境下的使用,一旦溫度升起來,電池中的分子受熱,就馬上恢復(fù)到以前的電量。溫度越高,陰陽離子在原電池中的運(yùn)動(dòng)速率加快,兩個(gè)電極上得失電子的速率加快,電流越大。溫度對(duì)電池內(nèi)阻的影響在0℃~30℃環(huán)境溫度下放電,電池的內(nèi)阻隨溫度升高而降低,反...
  • 2021

    8-4
    智能電子地磅傳感器設(shè)計(jì)原理與選型 電子地磅傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)(支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定)而定。一般來說,秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器,但是對(duì)于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器,一些機(jī)電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定選用傳感器的個(gè)數(shù)。傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的最大稱量值、選用稱重傳感器的個(gè)數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的最大偏載及動(dòng)載等因素綜合評(píng)價(jià)來確定。一般來說,傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷,其稱量的準(zhǔn)確度就越高。但在實(shí)...
  • 2021

    8-4
    D2008稱重儀表的記錄如何儲(chǔ)存與打印操作方案 稱重記錄的貯存(1)本儀表規(guī)定車號(hào)為5位數(shù)(1~99999),貨號(hào)為3位數(shù)(0~200),客戶號(hào)為2位數(shù)(0~99備注號(hào)為2位數(shù)(0~99)。(2)最多可以存儲(chǔ)2400組稱重記錄,存儲(chǔ)滿后,自動(dòng)刪除最早的那組記錄。(3)最多可以存儲(chǔ)1500組車號(hào)皮重,若車號(hào)多于1500個(gè)時(shí),儀表會(huì)顯示【Err10】,此時(shí)可通過本章第三節(jié)中介紹的方法清除某個(gè)車號(hào)或全部記錄。(4)每個(gè)貨號(hào)、客戶號(hào)、備注號(hào)都可對(duì)應(yīng)5個(gè)漢字或10個(gè)ASCII碼(一個(gè)漢字對(duì)應(yīng)2個(gè)ASCII碼),在打印時(shí)會(huì)代替相應(yīng)的貨...
  • 2021

    7-28
    為了避免汽車衡損壞,一般在哪些情況下要注意 電子汽車衡也就是地磅外表看上去是鋼材,內(nèi)部確實(shí)一些精密的電子元件,電子元件本身就是很容易在使用過程中被環(huán)境所影響的1、地磅不應(yīng)該在有化學(xué)氣體的環(huán)境中使用,酸性或者堿性氣體都會(huì)腐蝕它的秤體,如果長(zhǎng)時(shí)間在這種環(huán)境中,地磅的使用壽命會(huì)大大縮減。2、在潮濕的環(huán)境中使用,地磅的運(yùn)行是需要通電的,而潮濕的環(huán)境容易讓內(nèi)部的電路癱瘓,這樣會(huì)對(duì)地磅的使用造成影響。3、在下雨天不要使用地磅,這種環(huán)境容易受到影響,尤其是在戶外的地磅,一旦被雨水淋濕或者雷電擊中,將會(huì)對(duì)地磅造成重大損失,希望大家可以...
  • 2021

    7-28
    如何解決電子地磅數(shù)字亂碼等錯(cuò)亂代碼 輸入電壓范圍為(187~242)V,某些使用單位未加穩(wěn)壓電源,造成超出儀表的正常工作電壓范圍,出現(xiàn)數(shù)字跳數(shù)現(xiàn)象,所以配置一個(gè)穩(wěn)壓電源。地磅接線盒密封不好,盒內(nèi)濕度過大。打開接線盒觀察是否有水珠或潮氣,通過晾曬或用吹風(fēng)機(jī)吹干,故障即可排除。必要時(shí)更換接線盒。地磅主線損壞。有些秤體、儀表之間距離過大,其間主線有外露部分,有可能被認(rèn)為破壞或老鼠啃咬,金屬屏蔽失去作用或連接處不牢,造成數(shù)字跳數(shù)。用萬用表電阻檔測(cè)量該主線,以確保每一股都是獨(dú)立的通道,并且連線牢固否則需更換主線。地磅接線...
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